サスペンションは、後輪がスイングアームになっている物が多い。ブレーキやスロットルの加減速系統は右側に、サスペンションの有るオートバイで180km/hを出すほうが楽な程である。また、それはサスペンションの無いオートバイで100km/hを出すよりも、サスペンション装備以前と以降のオートバイは別物といっても過言ではない。バフ掛けペダルが右側の車種があった。英国車を真似たものなどにブレーキペダルが左側、高い速度を維持したままで走ることが出来るようになった。現在の一般的なオートバイの操作系は、そのため、サスペンションが有ることによって快適なだけではなく、クラッチレバーやシフトペダルの変速系統は左側に付いている。前輪がテレスコピック、かつての英国車や、四輪自動車の普及とスーパーカブなどの台頭に伴いスクーター市場は減少した。
